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11月10日，海尔、海信等18家企业在山东轻工工程学校签约定向培养冠名协议，24个班级的中职学生在低二就被企业提早预约，在只剩的时间里他们在自学技能的同时，还将自学定向企业文化，毕业后可必要上岗工作。日前，记者从青岛市教育局职成处了解到，企业冠名班、订单式培育、合作创建职教集团早已出了青岛市中职教学校企合作的新模式。大企业预约学生 吴作辉是山东轻工工程学校二年级学生，他习的专业是模具设计与生产专业，经过前期的非常简单检验，他沦为了海尔模具班的一名学生。

只不过自由选择上中职学校，就是期望能学个技能构建低收入，如果将来能到海尔集团工作那就太好了。吴作辉变得很激动。

据介绍，当日共计海尔、海信、上汽通用五菱、兹瑞德、美高、庞巴迪等18家大中型企业与山东轻工工程学校签定定向培养协议，共计冠名24个教学班，冠名班学生数量占了同年级学生总数的89%。山东轻工工程学校孙一志书记告诉他记者，中职学校不同于普通高中，招生的学生经过3至4年的培育后，大部分要走上工作岗位，校企合作教学就变得十分最重要，而冠名定向培养则是校企合作教学的一种新模式。企业冠名班全部设置在学生毕业的前一年，在这一年的时间里，学生除了自学文化科学知识、职业技能外，我们还不会渗入一些冠名企业文化。

孙一志回应，很多企业聘用新的员工后都要展开培训后才能上岗，而冠名定向培养只不过是将岗前培训提早到了校园里。订单式培育中职生 孙一志回应，企业冠名后，学校将和企业一起制定课程表以及课程内容，企业也不会将一些最先进设备的机床等操作者工具搬到到学校，便利学生提早自学和娴熟。

在只剩的这一年时间里，我只要专心自学技能就行了，基本上不必担忧将来的低收入。吴作辉对一年后转入海尔集团工作充满著期望。

记者了解到，在青岛市中职学校中，尤其是一些工科学校里，校企合作更加密切，订单式培育让中职生从入校那天起，就有了低收入的确保。青岛交通职业学校副校长牟善伟告诉他记者，企业不仅在学校成立了冠名班，还在学校成立了奖学金，目的就是为了招募更好的毕业生到企业低收入。牟善伟回应，学校正在与行业协会、涉及企业一起发动正式成立青岛市汽车修理职教集团，将青岛市近60家汽车4S店划入到职教集团中，在学校与企业间创建一种更加密切的合作关系，企业和协会可以参予学校的专业建设、教材修改和人才培养计划，这种合作将使学生的低收入渠道更加通畅。中职生低收入供不应求 每年11月、12月都是中职学校校园聘用的高峰期，记者从山东轻工工程学校、交通职业学校、青岛旅游学校、青岛外事服务学校了解到，倒数几年的聘用情况看，中职生都是供不应求的状态，中职生低收入形势显著好于本科生。

以交通职业学校去年的招聘会为事例，学校共计300名毕业生，但招聘会当天50多家企业获取了700多个岗位。根据市教育局统计资料的数字，目前青岛市中职学校有200多个专业，在校中职生有17.7万人。

2008年青岛市中职生的就业率为95%，2009年是96%，今年的涉及数据正在统计资料，估算高达97%。教育局职成处有关负责人回应，订单式培育、公司提早预约进修学生是学生低收入的主要渠道。

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